Mercedes přichází s bláznivou novinkou. Vyvinul nejsilnější čtyřválec na světě.

V současné době je na světě hromada technologií, které se snaží ulehčit život. Technologický vývoj jde jednoduše dopředu a stejně tak je tomu i v oboru automobilním. V této oblasti nezahálí ani automobilový gigant Mercedes, který ve spolupráci se společností AMG, přichází s poněkud zvláštní novinkou. Novým čtyřválcovým motorem, který by se mohl stát nejlepším a nejvýkonnějším na světě. Pojďme se na to podívat.,

Bláznivá novinka

Mnozí o tomto novém vynálezu techniky hovoří jako o bláznivém nápadu a možná to tak opravdu působit může. Jedná se dvoulitrový čtyřválcový motor, který má výkon 310 kW, čímž převyšuje starý motor modelu M133 o 30 kW (41 koní). Tento zážehový přeplňovaný čtyřválec má kódové označení M139, a vznikl pravděpodobně z toho důvodu, aby se docílilo co největšího výkonu v menších autech. Jak už bylo zmíněno, s novinkou přichází automobilka Mercedes ve spolupráci se společností AMG. Půjde o nejvýkonnější čtyřválec německé značky, který byl kdy uveden do produkce.

Jak je to s výkonem

Důležité je samozřejmě zmínit se o výkonu a otáčkách, neboť to je u motorů tohoto typu to nejzajímavější. Výhodou tohoto nového dvoulitrového čtyřválce je to, že k sobě dostal nové turbodmychadlo Twin-Scroll.

Model M139 bude mít dvě verze. Díky možnostem, které turbodmychadlo motoru přidává, se výkon motor vyhoupne u první verze až na 285 kW (387 koní) při 6500 otáček/min, a u druhé verze na 310 kW (421 koní) při 6750 otáček/min. Nicméně maximální hodnota otáček je ukončena na čísle 7200. Točivý moment motoru má u první verze vrchol na 480 N.m při výkonu 4750-5000 otáček/minutu a u druhé verze 500 N.m při 5000-5250 otáček/min.

Turbodmychadlo a plnící tlaky

Jak je zřejmé, tak turbodmychadlo Twin-Scroll, budou obsahovat obě verze. Motor pracuje s kompresním poměrem 9,0:1 a podle Mercedesu se verzích budou lišit plnící atmosférické tlaky:

• u první (standartní verze) nabídne tlak 1,9 baru

• u druhé (S verze) nabídne tlak 2,1 baru

• 

  turbo Mercedes M139 AMG

Auta s touto novinkou

Celé je to zatím ve stádiu vývoje, nicméně jakmile to vyjde, půjde o báječnou věc, která nebude chybět v žádném z lepších sportovních automobilů. Určitě by se to mělo objevit pod kapotou zajímavých modelů, ale také pod kapotou menších automobilů. Koneckonců, to byl jeden z hlavních záměrů, dostat extrémně vysoké výkony do malých automobilů. Můžeme se tedy těšit, že se objeví v modelech:

• A45

• CLA45

• GLB45

Zda bude motor do všech těchto modelů instalován se uvidí časem, nicméně tiskové zprávy mluví jasně.

Vzhled a obsah

Samozřejmě je velmi důležité zmínit se o tom, jak takový nový dvoulitrový čtyřválec vypadá, kolik váží a co obsahuje. Existují diskuze o tom, že motor je těžký a tudíž automobil spíše zatíží. To se ale tohoto motoru vůbec netýká. Má totiž relativně malé rozměry a jeho hmotnost je rovněž poměrně nízká. Válce mají průměr 83 mm a zdvih je 92 mm. Celková váha činí kolem 160,5 kg, což je rozhodně méně než například u motoru v modelu V6.

Speciální díly

Je také důležité, zmínit se speciálních dílech, které dělají motor tím, čím je. Najdeme zde například:

• nové klikové hřídele, ojnice a písty

• přímé a nepřímé vstřikování

• rozvody DOHC s 16 ventily

Samozřejmostí je čtyřventilová technika, která je schopna vyladit chod ventilů na obou stranách. To vše díky variabilní schopnosti nastavení zdvihů pomocí ventilů CamTronic.

Půjde o nejvýkonnější čtyřválec

S výrobou tohoto výkonného čtyřválce už se začalo. Veškerá výroba probíhá na výrobní lince v německém Affalterbachu. Jak už je u AMG zvykem, nad složením motoru dohlíží jediný pracovník, jehož jméno je tradičně zvěčněno na plastové krytce motoru. Osvědčí-li se tento čtyřválec, stane se nejvýkonnějším čtyřválcem, který kdy byl pro sériová vozidla vyráběn.

 

---

---