Gnome
Tento typ motoru byl jedním z několika motorů používaných v bojových letadlech během 1. Světové Války. Klikový hřídel je pevný v letadle, zatímco kliková skříň a písty rotují s vrtulí
Gnome motor byl unikátní v tom, že sací ventily byly umístěny přímo v pístech. Jinak pracuje na principu Ottova čtyřtaktního motoru. V jakémkoli čase je pak každý válec v jiné fázi cyklu. Na dalších obrázcích je určen zeleně referenční válec

 
během této fáze se ve válci vytváří podtlak, který nakonec otevírá sací ventil a dojde k nasávání paliva a vzduchu z prostoru klikové skříně.
Směs je stlačena, zapalovací svíčka zapaluje s předstihem před horní úvratí.
Dochází k hoření směsi a expanzi obsahu válce, který způsobí otočení celým motorem ( klika je pevná)

Výfukové ventily se otevírají brzy, ještě před dolní úvratí.

Potom má motor válec velmi dlouhou výfukovou fázi. Časování lze ovlivnit podle potřeb s ohledem na účinnost motoru, nebo naopak na výkon motoru.

 

Copyright 2001, Matt Keveney. All rights reserved.

Autodíly MJauto, náhradní díly Brno, Vančurova 5, Židenice tel: 548 533 193, 603 812 458

Alfa Romeo -Audi- Austin- BMW- Citroen- Daewoo- Daf- Daihatsu- Dodge- Ferrari- Fiat- Ford- Honda- Hyundai- Isuzu- Jaguar- Iveco- Jaguar- Jeep- Kia- Lancia- Land Rover- Lexus- Maserati- Mazda- Mercedes- Mini- Mitsubishi- Nissan- Opel- Peugeot- Porsche- Renault- Rover- Saab- Seat- Skoda- Smart- Skoda- Subaru- Suzuki- Toyota- Vauxhal- Volkswagen- Volvo.

Copyright© 1998 - 2012 Autodíly MJauto, všechna práva vyhrazena