Čtyřtaktní OTTŮV motor

Čtyřtaktní se nazývá proto, že jeho činnost probíhá ve čtyřech fázích - sání - komprese - expanze po zážehu - a výfuková fáze. Každá fáze ve válci je provázena jedním plným pohybem pístu, takže k dokončení cyklu potřebuje dvě plné otáčky klikového hřídele.

Sání.
Během sací fáze se píst pohybuje dolů a nasává směs vzduchu a paliva. Na obrázku je ilustrován příklad motoru, kde je otevření sacího ventilu vyvoláno podtlakem vzniklým při pohybu pístu. Takové typy motorů dříve existovaly, dnes se již používá k ovládání sacího ventilu vačka.

Komprese.
Jakmile se píst začne pohybovat směrem nahoru, zavře se sací ventil ( buď vačkou, nebo dříve tlakem) a směs ve válci se začne stlačovat.

Expanzní fáze.
V nejvyšším bodě pohybu pístu dojde k zapálení směsi ( zapalovací svíčkou u benzínových motorů, nebo vznícením stlačené směsi u dieselových motorů) a dojde k prudkému nárůstu tlaku ve válci. Píst je zatlačen dolů...

Ve spodním bodě pohybu pístu při expanzi se otevírá výfukový ventil, setrvačnost klikového hřídele tlačí píst nahoru a přes otevřený výfuk se válec vyprazdňuje.

Větší čtyřtaktní motory jsou samozřejmě sestaveny z více válců ( 4,6,8 atd..) Mají různé uspořádání ovládání ventilů. Různé typy zapalování, rozdělování paliva... jsou přeplňované turbodmychadlem atd.... Princip činnosti motoru, ale zůstává stále stejný.

Copyright 2000, Matt Keveney. All rights reserved.