Jednoválcový Stirling motor

Tento typ motoru je tvořený jedním válcem s horkou a studenou částí. Pracovní plyn je převáděn z jednoho konce válce na druhý soustavou zpražených pístů, z nichž jeden má ale menší průměr, než je vnitřní průměr válce a tím nedochází ke stlačování plynů ve válci, ale jen k obtékání z jednoho konce na druhý.

Má čtyři pracovní fáze:

Expanze-v této části cyklu je většina objemu plynů přemístěna na horký konec válce. Plyn se potom vlivem dodaného tepla rozpíná a tlačí na píst

Přesun - v této fázi, je většina objemu plynů stále v horké části válce. Síla vyvolaná setrvačníkem otáčí klikovým hřídelem dále o čtvrt otáčky. Dochází k obtékání pístu a pracovní plyny se přesunují na studený konec válce.

Smrštění - fáze, kdy se plyn na studeném konci začíná ochlazovat a dochází ke snížení objemu. Píst je tak tažen zpět na studený konec.

Přesun - při pohybu pístu zpět na studený konec válce dochází opětovnému obtékání plynů, tentokrát opačným směrem, zpět do horké části.

Copyright 2000, Matt Keveney. All rights reserved.


Autodíly MJauto, náhradní díly Brno, Vančurova 5, Židenice tel: 548 533 193, 603 812 458

Alfa Romeo -Audi- Austin- BMW- Citroen- Daewoo- Daf- Daihatsu- Dodge- Ferrari- Fiat- Ford- Honda- Hyundai- Isuzu- Jaguar- Iveco- Jaguar- Jeep- Kia- Lancia- Land Rover- Lexus- Maserati- Mazda- Mercedes- Mini- Mitsubishi- Nissan- Opel- Peugeot- Porsche- Renault- Rover- Saab- Seat- Skoda- Smart- Skoda- Subaru- Suzuki- Toyota- Vauxhal- Volkswagen- Volvo.