Dvoutaktní motor

Dvoudobý motor

Dvoudobý motor využívá nejen prostor válce, ale také prostor klikové skříně, k dokončení Ottova cyklu během pouhých dvou zdvihů pístu
Sání. Směs paliva a vzduchu je nejprve nasáta do prostoru klikové skříně, tedy pod píst, vlivem podtlaku, který vzniká při pohybu pístu nahoru.
Během pohybu dolů je zavřen sací ventil a nasátá směs je stlačena v prostoru klikové skříně - pod pístem stále..
Výfuk. Píst při pohybu dolů odkrývá výfukový otvor a z prostoru válce nad pístem odtékají spálené plyny. Ty jsou z prostoru válce vytlačovány novou směsí, která je přepouštěna kolem pístu ( na obrázku vlevo) z prostoru klikového hřídele do prostoru válce. Při tomto procesu dochází samozřejmě k částečnému smíchání obou směsí a tím je část nové směsi naneštěstí vyfukována také.
Komprese Píst je tlačen setrvačníkem nahoru a stlačuje připravenou směs. Pod pístem už je nasávána nová....
Expanze Na vrcholu zdvihu pístu dochází k zapálení stlačené směsi zapalovací svíčkou. Hoření plynů vyvolává tlak a píst je zatlačen směrem dolů...
Protože dvoudobý motor zapaluje při každém otočení klikového hřídele, je přirozeně silnější než čtyřdobý motor stejné velikosti. Ve spojení s jednoduchou konstrukcí se z něj stal oblíbený pohon různých motorových pil, malých motorů člunů, mopedů, elektrocentrál, atd.. Samozřejmě je málo efektivní v důsledku špatného hospodaření s palivem, které je částečně vypouštěno výfukovým otvorem.
Copyright 2000, Matt Keveney. All rights reserved.