Historie firmy Garrett

První zmínky o firmě Garrett v odvětví přeplňování motorů se datují do roku 1936 kdy mladý Cliff Garrett založil malinkou společnost, jejíž jedinou kanceláří byla místnost v Los Angeles.

S požehnáním a finanční podporou svých přátel, jako byli Jack Northrop a Harry Wetzel a s půjčkou pouhých 5000 dolarů založil Garrett společnost, která měla jednoho zaměstnance a jednoho zákazníka.

V současné době se však již přeplňování motorů stalo naprosto běžnou záležitostí a tak Garrett turba vyrábí přes 6000 zaměstnanců a dodává své produkty lídrům světového automobilového trhu včetně Audi, BMW, DaimlerChrysler, DDC, Fiatu, Fordu, International Truck Co, Peugeotu, Renaultu, Saabu a Volkswagenu.

Prostřednictvím výrobních podniků jako jsou AiResearch, Allied Signal a Honeywell si Garrett drží vedoucí roli ve vývoji revolučních konstrukcí  turbodmychadel generaci za generací. Od průmyslových konstrukcí až po vysoce výkonná turba s kuličkovými ložisky pro vysoce výkonné automobily. Maximální poznatky a zkušenosti s přeplňováním využívá Garrett při konstrukci všech svých výrobků. Fakt, že Garrett turba využívají jak nejnáročnější světové automobilky, tak nejúspěšnější závodní týmy na CART, World Rally, American Le Mans, 24 hodin Le Mans, Pikes Peak, hovoří za vše.

Dnes Garrett stále pokračuje v definování umění a technologie přeplňování ve spolupráci s pokročilým systémem řízení nasávání pro nejmodernější motory. Se 30 tisíci turbodmychadly, produkovanými společností Garrett každým dnem máte jistotu, že té značce můžete věřit...

OEM produkce

Obrovský důraz na snížení spotřeby paliva v posledních letech, současně požadavky na rychlou odezvu motoru a dynamiku a zároveň požadovaná nízká úroveň emisí žene další vývoj turbodmychadel pro moderní turbodieselové motory. Téměř pro každý turbodieselový motor se vyrábí ekvivalentní turbo Garrett. Od nejmenších motorů kolem 100kW po nejsilnější agregáty s výkonem 1100kW. Garrett GT turbodmychadla přeplňují dokonce motory s výkonem přesahujícím 3000kW.

Garret vyrábí Medium Frame GT turbodmychadla GT30 až GT45 pro motory od 100kW do 480kW. Pro motory od 400kW po 1100kW potom Large Frame turba GT47 až GT70. Pro výrobu těchto turbodmychadel je použita technologie nevrtaného kompresorového kola, která výrazně prodlužuje jeho životnost právě v podmínkách extrémně vysokých tlaků.

Pro další zvýšení výkonu motoru zároveň s ohledem na spotřebu a množství emisí Garrett vyvinul technologie s proměnnou geometrií lopatek VNT a AVNT (Advanced Variable Nozzle Turbine).
Tato dmychadla ještě zvyšují efektivitu využití paliva a redukují emise NOx. Elektrohydraulické ovládání nastavení lopatek potom umožňuje maximální kontrolu nad přeplňováním motoru v souladu s programem řídící jednotky motoru.

zpět na turbodmychadla